能見度
概述
在空氣特別干凈的北極或是山區(qū),能見度能夠達到70~100km,然而能見度通常由于大氣污染以及濕氣而有所降低。煙霧可將能見度降低至零,這對于開車開船來說是非常危險的,同樣在沙塵暴發(fā)生的沙漠地區(qū)以及有森林大火的地方駕車都是十分危險的。雷雨天氣的暴雨不僅使能見度降低,同時由于地面濕滑而不能緊急制動。暴風(fēng)雪天氣也屬于低能見度的范疇內(nèi)。
能見度不足100米通常被認為為零,在這種情況下道路會被封鎖,自動警示燈和牌子會被激活以提醒司機朋友,這些警示牌通常放在經(jīng)常性出現(xiàn)低能見度的區(qū)域,尤其是發(fā)生了重大的交通事故比如汽車連環(huán)撞擊事件的地方。
能見度的定義
地面氣象觀測規(guī)范
白天能見度是指視力正常(對比感閾為0.05)的人,在當時天氣條件下,能夠從天空背景中看到和辨認的目標物(黑色、大小適度)的最大水平距離。實際上也是氣象光學(xué)視程。
夜間能見度是指:
?、?假定總體照明增加到正常白天水平,適當大小的黑色目標物能被看到和辨認出的最大水平距離。
⑵ 中等強度的發(fā)光體能被看到和識別的最大水平距離。
所謂“能見”,在白天是指能看到和辨認出目標物的輪廓和形體;在夜間是指能清楚看到目標燈的發(fā)光點。凡是看不清目標物的輪廓,認不清其形體,或者所見目標燈的發(fā)光點模糊,燈光散亂,都不能算“能見”。
航空學(xué)的定義
在航空學(xué)中,能見度的定義如下:
A,一定大小的黑色物體置于地上,在背景為亮色的情況下能夠被看見并被識別的最遠距離;
B,以暗色作為背景,1000燭光(candelas)能夠被識別的最遠距離。
(1) 航空能見度:a 當在明亮的背景下觀測時,能夠看到和辨認出位于近地面的一定范圍內(nèi)的黑色目標物的最大距離;b 在無光的背景下,使用1000堪德拉左右德燈光能夠看到和辨認出的最大距離。
?。?) 有效能見度:指觀測點四周一半以上的視野內(nèi)都能達到的最大水平距離。目前,中國民航觀測和報告有效能見度。
(3) 主導(dǎo)能見度:指觀測點四周一半或以上的視野內(nèi)能達到的最大水平距離。
?。?) 跑道能見度:指從跑道的一端沿跑道方向可以辨認跑道本身或接近跑道的目標物(夜間為指定的跑道邊燈)的最大距離。
(5) 垂直能見度:指渾濁煤質(zhì)中的垂直視程。
(6) 傾斜能見度:指從飛行中的飛機駕駛艙觀察未被云層遮蔽的地面上的明顯目標物(夜間為規(guī)定的燈光)時,能夠辨認出來的最大距離。從地面向斜上方觀察時能見度也稱為傾斜能見度。
?。?) 最小能見度:指能見度因方向而異時,其中最小的能見距離。
