VERY-ST200公路氣象環(huán)境監(jiān)測氣象站
高鐵作為一種高效的運輸方式，它對氣象的依賴程度如何，運行中會受到哪些氣象因素的影響？
比起航空、水路、公路交通，鐵路交通受天氣影響的程度最小。在一般雷雨、風、霧、雪等天氣下都能運行，但是并不能說高鐵在任何天氣下都能跑，就目前的技術(shù)而言，在某些極端天氣情況下行駛，并不現(xiàn)實。一味追求任何氣象條件下都高速運行，成本將會非常高。
中國氣象局公共氣象服務(wù)中心專業(yè)氣象室主任趙琳娜也同樣表示，“高鐵比起其他交通工具，受天氣影響的確稍小。”據(jù)報道，日本新干線35年來安全運送旅客30多億人次，無人身傷亡事故，歐洲高速鐵路安全運送旅客5億人次，基本未發(fā)生旅客死亡事故。
對于目前遍布中國的高速公路網(wǎng)而言，對于氣象的敏感要遠大于高鐵，他受到氣象影響的因素就更多了，能見度，風速，風向，降水類型，降水量等等，都將對高速路上的行駛車輛造成影響，所以目前國內(nèi)急需對道路交通進行氣象環(huán)境的實時氣象環(huán)境數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，并實時指導管理交通，保障交通暢通，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
一、產(chǎn)品簡介
VERY-ST200型公路氣象站是專為交通氣象服務(wù)而特別設(shè)計的一款典型綜合多要素公路監(jiān)測站。它以能見度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，并同時測量相關(guān)的基本氣象參數(shù)，主要用于及時發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，為氣象服務(wù)和交管部門提供實時的決策科學依據(jù)。
VERY-ST200型公路氣象站適合作為公路沿線的交通氣象基準站組網(wǎng)使用，為交通氣象服務(wù)提供可靠的數(shù)據(jù)監(jiān)測產(chǎn)品。
二、產(chǎn)品特點
無線和專線通信方式相結(jié)合
同時服務(wù)于交通和氣象部門
專業(yè)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝美觀
維護簡單、應(yīng)用方便
適用于各種惡劣環(huán)境
模塊化設(shè)計、可靈活組配
三、技術(shù)指標
要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | 單位 |
|---|---|---|---|---|
氣溫 | -50～+80 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
相對濕度 | 0～100 | 1 | ±3 | % |
風向 | 0～360 | 1 | ±3 | ° |
風速 | 0～70 | 0.1 | 0.3±0.03v | m/s |
雨量 | 0～999.9 | 0.1 | ±4% | mm |
氣壓 | 10～1100hPa | 0.1hPa | ±0.1hPa | hPa |
能見度 | 10-2000m | 1 | 10 ±10%，(10-10000m) | m |
雪深 | 15～305 | 1 | ±10% | mm |
道面狀況 | 8種可鑒別狀況：干、潮、濕、潮和化學試劑、濕和化學試劑、霜、雪、冰 | |||
天氣現(xiàn)象 | 可輸出WM04688/（SYNOP）4678（METAR）和NWS代碼表，可區(qū)分降水類型（小雨、雨、冰雹和雪）,能見度,雨量 | |||
四、系統(tǒng)指標
工作環(huán)境： - 50～+50℃、 0～100%RH
走時精度：＜30秒/月
可 靠 性：平均無故障時間>10000小時
電 源：AC220V，具備加熱電源和加熱設(shè)備
功 耗：無加熱設(shè)備：<24W
防護等級：IP65
采樣通道：16通道
通訊方式：RS232、RS485、USB、RJ45、GPRS、數(shù)傳電臺等