海霧
海霧的定義
海霧(sea fog):是海面低層大氣中一種水蒸汽凝結(jié)的天氣現(xiàn)象。因它能反射各種波長的光,故常呈乳白色。
海霧的成因
海霧是在特定的海洋水文和氣象條件下生成的。低層大氣處于穩(wěn)定狀態(tài)肘,由于水汽的增加以及溫度的降低,近海面的空氣逐漸達(dá)到飽和或過飽和狀態(tài),這時,水汽以微細(xì)鹽粒等吸濕性微粒為核心不斷凝結(jié)成細(xì)小的水滴、冰晶或兩者的混合物,懸浮在海面以上幾米、幾十米乃至幾百米低空;當(dāng)凝結(jié)的水滴增大、數(shù)量增多,使天空呈現(xiàn)灰白色、能見度進(jìn)一步降低時,便形成霧。純粹由冰晶組成的霧,稱為冰晶霧。
海霧的形成,要經(jīng)過水汽的凝結(jié)和凝結(jié)成的水滴在低空積聚的兩個過程。在這兩個過程中還要具備兩個條件:一是在凝結(jié)時,必須有一個凝聚核,如鹽粒或塵埃等;二是水滴必須懸浮在近海面層中,使水平能見度小于1公里。
海霧的種類
海霧的種類甚多,根據(jù)海霧形成特征及所在海洋環(huán)境特點,可將海霧分為平流霧、混合霧、輻射霧和地形霧等四種類型。常見而范圍比較大的是暖空氣平流到冷海面上而生成的平流冷卻霧。太平洋、大西洋和印度洋上的海霧基本上屬于這種類型。近岸海區(qū)的海霧常出現(xiàn)在寒流流過的海區(qū),因而海霧的分布與海流的關(guān)系甚為密切。
平流霧是空氣在海面水平流動時生成的霧。暖濕空氣移動到冷海面上空時,底層冷卻,水汽凝結(jié)形成平流冷卻霧。這種霧濃、范圍大、持續(xù)時間長,多生成于寒冷區(qū)域,春季多見于太平洋的千島群島和大西洋的紐芬蘭附近海域。我國春夏季節(jié),東海、黃海區(qū)域的海霧多屬于這一種。冷空氣流經(jīng)暖海面時生成的霧叫平流蒸發(fā)霧,多出現(xiàn)在冷季高緯度海面。
混合霧是海洋上兩種溫差較大且又較潮濕的空氣混合后產(chǎn)生的霧。因風(fēng)暴活動產(chǎn)生了濕度接近或達(dá)到飽和狀態(tài)的空氣,冷季與來自高緯度地區(qū)的冷空氣混合形成冷季混合霧,暖季與來自低緯度地區(qū)的暖空氣混合則形成暖季混合霧。
夜間輻射冷卻生成的霧,稱為輻射霧。多出現(xiàn)在黎明前后,日出后逐漸消散。在海濱、港灣和高緯度內(nèi)海,由于油污或雜質(zhì)覆蓋在海面上生成的霧,稱浮膜輻射霧;因海水蒸發(fā)而在低空積聚的鹽粒層上形成的霧,叫鹽層輻射霧;在高緯度冰雪覆蓋的海面或巨大冰山面上形成的霧,叫冰面輻射霧。
海面暖濕空氣在向島嶼和海岸爬升的過程中,冷卻凝結(jié)而形成的霧,稱為地形霧。如青島嶗山東南坡和舟山群島普陀山,春夏季節(jié)就經(jīng)常云霧繚繞。實際上,任何一種海霧的形成過程都不是單一的,而是多種因素綜合作用的結(jié)果。
此外,表層海水溫度、氣溫、濕度、風(fēng)和大氣穩(wěn)定度等水文氣象因素對海霧的生成和消失都有重要的作用,并由此而形成各誨區(qū)海霧生消的特殊規(guī)律和分布特點。在中國海區(qū),除了純粹屬于伴隨天氣系統(tǒng)而形成的霧(主要是鋒面霧)外,就海霧而言,主要是平流冷卻霧。這兩種霧的比率,各海區(qū)不盡相同,如青島以海霧為主(占70.9%)。海霧有著明顯的月際變化,在沿岸及島嶼還受陸地影響而有明顯的日變化。海霧是海上和沿海地區(qū)航海的危險性天氣之一,因此,開展海霧預(yù)報對海上交通運輸以及國防都有重要意義。
我國沿海多霧區(qū)在哪里
我國東臨太平洋,東部沿海的海岸線長達(dá)1.8萬多千米。近海以平流冷卻霧最多,海域海霧南早北晚并由南向北推遲。多霧區(qū)主要分布在從黃海沿岸的山東成山頭到石島;從長江口到福建北菱一帶;從遼寧半島東部大鹿島到大連一帶;瓊州海峽附近。 一年之中,南北海域出現(xiàn)海霧月份也各不相同,總的趨勢是南方少北方多,以黃海、東海沿岸較多,渤海和南海沿岸較少。
南海:海霧出現(xiàn)最早,一般在1月份就開始,2-3月最多,平均霧日為2-5天。4月,霧日迅速減少。到了5月以后,極少出現(xiàn)霧。
東海:海霧從3月開始,7月結(jié)束,最盛期間為4-6月。福建與浙江溫州之間沿海的海霧集中出現(xiàn)在4-5月,舟山群島集中在6月,中心區(qū)的霧日數(shù)都到15天。
黃海海區(qū):不僅霧期的起止時間推遲,而且霧季也拉長,從4月持續(xù)到8月,其中南黃海以7月霧最多,而北黃海區(qū)海霧最盛期推遲到8月。
8月以后,我國近海就很少見到海霧了。由此可見,我國海霧的出現(xiàn)時間主要是集中在前冬末到夏末期間,霧季是南早北晚、由南向北推遲。
海霧是一種危險的天氣現(xiàn)象,可為“無聲的殺手”。海上的船舶碰撞事故有60%~70%是由海霧引起的。
