航空天氣預報
作者：WERY
更新時間：2025-10-28
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航空天氣預報的內(nèi)容主要有風、云、能見度、雷暴以及飛機積冰等，按范圍分為航站（機場）天氣預報、航線天氣預報和航區(qū)(區(qū)域)天氣預報。
服務對象主要是空勤人員、飛行指揮員和空中交通管制人員。
概述
航空天氣預報
專為航空服務的天氣預報稱為航空天氣預報，其內(nèi)容主要有風、云、能見度、雷暴以及飛機積冰等，按范圍分為航站（機場）天氣預報、航線天氣預報和航區(qū)(區(qū)域)天氣預報。
預報的時限隨任務需要而異，通常以0～6小時的短時預報和24～36小時的短期預報為主。服務對象主要是空勤人員、飛行指揮員和空中交通管制人員。
預報分類
①航站(機場)天氣預報：以機場跑道為中心的視區(qū)范圍內(nèi)航空天氣預報。內(nèi)容包括提供飛機起飛、著陸所需的氣象要素和天氣現(xiàn)象的預計情況，如地面氣溫、氣壓、風向、風速、云狀、云量、云高、跑道能見度以及雷暴等。有一種航站天氣預報是定時發(fā)布的，每日兩次，即每天12時和24時各一次。另一種是根據(jù)飛行任務需要隨時提供的。世界上已有不少機場專門開辟了機場天氣預報廣播業(yè)務，使航站天氣預報能夠不間斷地發(fā)布給空勤人員。
②航線天氣預報：包括起降航線和空中航線兩側25公里范圍以內(nèi)的天氣預報。內(nèi)容包括飛行高度上的風向、風速、氣溫、云量、云狀、云高、能見度、天氣現(xiàn)象（霧、雷暴、降水等）和積冰等。航線預報通常在起飛前一小時由起飛航站氣象臺向機組人員提供，有效時限至預計飛行結束后一小時為止。航線天氣預報一般只用飛行天氣報告表的形式發(fā)布，但當航線很長、天氣變化復雜時，還附上航線天氣剖面圖。
③區(qū)域天氣預報：飛行管制區(qū)航空氣象業(yè)務部門發(fā)布的天氣預報，一般都用天氣預報圖的形式發(fā)布。除此之外，對于航空危險天氣還及時發(fā)布通報或警報。其內(nèi)容主要是預報危險天氣的起止時間、強度、原因及其未來的變化等。
②航線天氣預報：包括起降航線和空中航線兩側25公里范圍以內(nèi)的天氣預報。內(nèi)容包括飛行高度上的風向、風速、氣溫、云量、云狀、云高、能見度、天氣現(xiàn)象（霧、雷暴、降水等）和積冰等。航線預報通常在起飛前一小時由起飛航站氣象臺向機組人員提供，有效時限至預計飛行結束后一小時為止。航線天氣預報一般只用飛行天氣報告表的形式發(fā)布，但當航線很長、天氣變化復雜時，還附上航線天氣剖面圖。
③區(qū)域天氣預報：飛行管制區(qū)航空氣象業(yè)務部門發(fā)布的天氣預報，一般都用天氣預報圖的形式發(fā)布。除此之外，對于航空危險天氣還及時發(fā)布通報或警報。其內(nèi)容主要是預報危險天氣的起止時間、強度、原因及其未來的變化等。
