人工消霧
概述
人工消霧（fog dispersal）用播撒催化劑、加熱或擾動(dòng)混合等方法使霧滴蒸發(fā)，消除局部區(qū)域的霧滴以提高霧中能見(jiàn)度。
出現(xiàn)霧時(shí)，大氣的能見(jiàn)度降低，給現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重的影響，因此，每當(dāng)機(jī)場(chǎng)、港口和火箭發(fā)射場(chǎng)等地方出現(xiàn)霧時(shí)，常常需要進(jìn)行人工消霧。
種類(lèi)
人工消霧多在機(jī)場(chǎng)、港口等地進(jìn)行。消除霧對(duì)交通造成的視線障礙，視霧的性質(zhì)而定，可分為人工消曖霧（霧區(qū)溫度高于0℃）和人工消過(guò)冷霧（霧滴為過(guò)冷卻水滴等）兩大類(lèi)。溫度低于0℃的過(guò)冷霧．一般由過(guò)冷水滴組成，可用播撒干冰或液化丙烷等成冰催化劑的方法，使霧中出現(xiàn)大量人工冰晶，通過(guò)貝吉隆過(guò)程使霧滴蒸發(fā)，而冰晶則長(zhǎng)大下落，從而使霧消散。這種方法的效果相當(dāng)顯著，在有的機(jī)場(chǎng)已投入業(yè)務(wù)使用。
方法
消除溫度高于0℃的暖霧有三種方法；
（1）加熱法。通過(guò)燃燒或者噴氣機(jī)噴出高溫氣體來(lái)加熱空氣，使霧滴蒸發(fā)。此法雖有些成效，但成本高，只在少數(shù)機(jī)場(chǎng)投入業(yè)務(wù)使用。
（2）吸濕法。向霧中播撒大小適宜的氯化鈣、氯化銷(xiāo)或尿素等吸濕性物質(zhì)，使霧滴蒸發(fā)。此法有時(shí)有效，但技術(shù)較難掌握，且一些催化劑有腐蝕性。
（3）擾動(dòng)法。用直升飛機(jī)在霧頂緩慢飛廳，利用飛機(jī)產(chǎn)生的垂直氣流，使霧頂以上的干空氣下沉同霧混合而霧滴蒸發(fā)。這些方法尚處在試驗(yàn)研究階段。
對(duì)于寒冷季下水面上的蒸汽霧，可把表面活性物質(zhì)（如高脂醇）撒在水面上，形成薄膜以阻止水的蒸發(fā)，從而抑制霧的生成。
影響
霧給交通帶來(lái)的損失是巨大的。飛機(jī)怕霧，有霧飛機(jī)無(wú)法起飛和降落；在飛行中，無(wú)法看清目標(biāo)，會(huì)發(fā)生撞山等可怕的事故。1948年圣誕節(jié)，從武漢到上海的飛機(jī)，因大面積濃霧，一天就出現(xiàn)了三次事故；輪船怕霧，海上濃霧會(huì)使船只觸礁失事；汽車(chē)怕霧，高速公路上汽車(chē)追尾事件的罪魁災(zāi)首常常就是霧。機(jī)場(chǎng)上一有霧，飛機(jī)無(wú)法起飛，其直接損失是以每分鐘多少萬(wàn)元來(lái)計(jì)算的。1993年11月中旬有兩天，北京首都機(jī)場(chǎng)因霧取消航班183個(gè)，直接損失300萬(wàn)元。
